“คมนาคม” โหมสารพัดบิ๊กโปรเจ็กต์ 2.1 ล้านล้าน กระตุ้นเศรษฐกิจปี 68

ล่าสุดกระทรวงคมนาคมยังคงเดินหน้าพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐาน หวังกระตุ้นเศรษฐกิจการลงทุนในปี 2568 อย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีมูลค่ากว่า 2.12 ล้านล้านบาท

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับมาตรการรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาทตลอดสาย ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบ คาดว่าจะประกาศกฎหมายมีผลบังคับใช้ภายในเดือนกันยายน 2568 โดยจะนำกำไรสะสมของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ราว 8,000 ล้านบาทต่อปี รวม 2 ปีหรือ 16,000 ล้านบาท มาชดเชยรายได้ให้เอกชนแต่ละสาย

“ขณะนี้มาตรการดังกล่าวยังสอดรับกับเรื่องการปรับปรุงร่าง พ.ร.บ.รฟม. ปัจจุบันที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบแล้ว หลังจากนี้ตามแผนจะเข้าสู่การเสนอต่อสภาผู้แทนราษฎรเพื่อพิจารณาในวาระที่ 1-วาระที่ 3 ตามลำดับ คาดว่าจะสามารถดำเนินการในส่วนนี้ได้ทันภายในเดือนกันยายนนี้

ด้านความคืบหน้ารถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีแดง 3 เส้นทาง รวมวงเงิน 66,222 ล้านบาท โดยโครงการรถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงรังสิต – มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ วงเงิน 6,473 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมเปิดประมูลภายในเดือนพฤษภาคม-กันยายนนี้

ขณะที่โครงการรถไฟชานเมืองส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา วงเงิน 15,176 ล้านบาท อยู่ระหว่างรอบรรจุเข้าวาระครม. สำหรับโครงการรถไฟชานเมือง ส่วนต่อขยายสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ- พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง (Missing Link) วงเงินเพิ่มขึ้นเป็น 44,573 ล้านบาท เนื่องจากมีการปรับย้ายตำแหน่งสถานีราชวิถี เปลี่ยนมาอยู่ฝั่งโรงพยาบาลรามาธิบดี และมีทางเดินลอยฟ้า (สกายวอล์ก) จากสถานีเชื่อมเข้าสู่อาคารของโรงพยาบาล ตามแผนจะเสนอต่อกระทรวงคมนาคมและครม.เห็นชอบต่อไป

ความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 รวม 7 เส้นทาง วงเงินรวม 2.8 แสนล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างก่อสร้าง 1 เส้นทาง คือ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย วงเงิน 28,679 ล้านบาท ส่วนอีก 6 เส้นทาง ขณะนี้อยู่ระหว่างเสนอครม.อนุมัติโครงการฯ ส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง 2 โครงการ ประกอบด้วย โครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) เชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) วงเงิน 2.24 แสนล้านบาท

ปัจจุบันคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) อนุมัติแก้ไขร่างสัญญาร่วมลงทุนฯแล้ว เบื้องต้นตามขั้นตอนจะเสนอต่อคณะกรรมการกำกับสัญญาที่มีทั้ง 3 หน่วยงานพิจารณา จากนั้นจะส่งต่ออัยการสูงสุดตรวจสอบร่างสัญญา ประมาณ 1 เดือน และเสนอต่อสกพอ.เห็นชอบก่อนเสนอต่อ ครม. เห็นชอบร่างสัญญาฯต่อไป คาดว่าจะลงนามแก้ไขสัญญาได้ภายในเดือนมิถุนายนนี้

ด้านความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ไทย-จีน ช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย วงเงิน 3.41 แสนล้านบาท ล่าสุดครม.มีมติเห็นชอบ เมื่อวันที่ 4 ก.พ. 2568 โดยรฟท. อยู่ระหว่างจัดทำเอกสารประกวดราคาหาผู้รับจ้าง คาดว่าจะเปิดประมูลเดือน พฤษภาคม-มิถุนายนนี้ ตามแผนจะเปิดให้บริการปี 2574

ส่วนโครงการแลนด์บริดจ์ มูลค่า 1 ล้านล้านบาท ยังคงต้องรอร่างกฎหมายระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้มีผลบังคับใช้ก่อนจะสามารถเดินหน้าโครงการต่อได้ ขณะนี้กระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอร่างกฎหมายดังกล่าวให้ ครม. พิจารณาภายในเดือนพฤษภาคมนี้ จากนั้นจะเข้าสู่ขั้นการพิจารณาของสภาผู้แทนราษฎร ใช้เวลาการพิจารณาในสภาฯแล้วเสร็จภายใน 3 เดือน คาดว่าร่างพ.ร.บ.SEC จะมีผลบังคับใช้ภายในเดือนธันวาคม 2568

ทั้งนี้ตามแผนจะจัดทำร่างเอกสารการประกาศประกวดราคาเพื่อคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนในโครงการแลนด์บริดจ์ ภายในปลายปี 2568 ในระหว่างนี้จะดำเนินการออกพรฎ.เวนคืนที่ดิน ภายในปี 2569 และเสนอต่อครม.อนุมัติโครงการแลนด์บริดจ์ที่มีมูลค่า 1 ล้านล้านบาท

ขณะที่โครงการทางถนนของกรมทางหลวง (ทล.) พบว่า มีมอเตอร์เวย์ 3 เส้นทางที่ยังผลักดันอย่างต่อเนื่อง ประกอบด้วย โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน (M5) หรือส่วนต่อขยายดอนเมืองโทรลล์เวย์ วงเงิน 31,358 ล้านบาท

ปัจจุบันกรมฯอยู่ระหว่างดำเนินการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จไม่เกินเดือนมิถุนายนนี้ หลังจากนั้นจะเปิดประมูลคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน PPP ภายในเดือนกรกฎาคม 2568 ตามแผนจะเปิดให้บริการภายในปี 2573

ส่วนความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) M9 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน วงเงินลงทุน 15,862 ล้านบาท ตามแผนปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ชี้แจงเพิ่มเติมเสนอต่อ คชก. และ ครม. พิจารณาเห็นชอบไม่เกินกลางปีนี้และโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 8 (มอเตอร์เวย์) ระยะที่ 1 ช่วงนครปฐม – ปากท่อ วงเงินลงทุน 61,154 ล้านบาท

 ปัจจุบันกรมทางหลวง (ทล.) เตรียมเสนอต่อกระทรวงคมนาคมพิจารณาเร็วๆนี้ หลังจากนั้นจะบรรจุวาระในครม. อนุมัติโครงการฯ หาก ครม. เห็นชอบ จะดำเนินการในขั้นตอนประกวดราคาทันทีและการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี ติดตั้งงานระบบ พร้อมบำรุงรักษา (O&M) 1 ปี
 
ฟากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ระบุว่า ในปี 2568 ยังคงผลักดันทางด่วนสายใหม่ 3 เส้นทาง ประกอบด้วย โครงการทางพิเศษกะทู้-ป่าตอง จังหวัดภูเก็ต วงเงิน 16,759 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนสอบถามความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ปัจจุบันกระทรวงการคลังเห็นชอบ คาดว่าจะเสนอต่อครม.เห็นชอบในปี 2568
 
ส่วนความคืบหน้าโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 สายฉลองรัช-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก วงเงิน 13,600 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างการสอบถามความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ก่อนเสนอต่อ ครม. พิจารณาและเปิดประมูลภายในปี 2568 ต่อไป

 
นอกจากนี้ยังมีโครงการบ้านเพื่อคนไทย มีวงเงินลงทุนประมาณ 12,000 ล้านบาท ซึ่งเป็นโครงการที่ภาครัฐมุ่งเน้นให้คนไทยมีบ้านเป็นของตัวเอง โดยนำร่องพื้นที่ทั้ง 4 แห่ง ประกอบด้วย บางซื่อกม.11 สถานีธนบุรี เชียงราก จังหวัดปทุมธานี และเชียงใหม่ ขณะนี้เว็บไซต์โครงการได้ปิดลงทะเบียนในเมื่อวันที่ 11 เมษายน 2568 ที่ผ่านมาบริษัทเอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (SRTA) และสำนักสลากกินแบ่งรัฐบาลได้ลงนามบันทึกข้อตกลง (MOU) ร่วมกันแล้ว อยู่ระหว่างสำนักสลากฯเตรียมดำเนินการจับสลากแรนด้อม ซึ่งมติ ครม. ได้เห็นชอบแล้ว
 
ทั้งนี้ในปัจจุบันพบว่ามีประชาชนลงทะเบียนผ่านการตรวจสอบจากธนาคารอาคารสงเคราะห์ (ธอส.) แล้ว กว่า 130,000 ราย ซึ่งตามขั้นตอนการจับสลากกระทรวงคมนาคมจะมอบหมายให้สำนักสลากฯ เป็นผู้ดำเนินการ โดยมุ่งเน้นความโปร่งใสในการจับฉลาก ตามแผนคาดว่าจะดำเนินการก่อสร้างและเปิดให้ประชาชนเข้าอยู่เฟสแรกได้ภายในปี 2569

เมกะโปรเจ็กต์ หน้า 8 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 4,099 วันที่ 25 – 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2568