พบกล่องดำแอร์อินเดียตก เร่งค้นหาอีก 1 กล่อง ยอดตายทะลุ 260 คน

วันนี้ (14 มิ.ย.2568) เจ้าหน้าที่สืบสวน เปิดเผยว่า สามารถเก็บกู้เครื่องบันทึกวิดีโอดิจิทัลได้ จากจุดเกิดเหตุเครื่องบินแอร์อินเดีย ประสบเหตุตกในเมืองอาห์เมดาบัด รัฐคุชราต ทางตะวันตกของประเทศอินเดีย รวมทั้งยังสามารถเก็บกู้สิ่งของอื่นๆ จากบริเวณจุดเกิดเหตุได้อีกด้วย

ขณะที่ก่อนหน้านี้ ตำรวจ เปิดเผยว่า เจ้าหน้าที่สืบสวน สามารถเก็บกู้กล่องดำของเครื่องบินจากจุดเกิดเหตุได้แล้ว 1 กล่อง ท่ามกลางการเดินหน้าปฏิบัติการค้นหาผู้ที่ยังสูญหาย และเก็บกู้ชิ้นส่วนเครื่องบิน พร้อมกล่องดำที่ยังสูญหายอีก 1 กล่อง

ขณะที่ยอดผู้เสียชีวิตอาจมีไม่ต่ำกว่า 260 คน ซึ่งมีประชาชนที่ภาคพื้นดินด้วย

ด้านรัฐบาลอินเดีย เปิดการสอบสวนหาสาเหตุที่เครื่องบินตกอย่างเป็นทางการแล้ว ท่ามกลางการประเมินจากผู้เชี่ยวชาญด้านการบินว่า สาเหตุอาจเกิดจากเครื่องยนต์ของเครื่องบินขัดข้องพร้อมกัน 2 เครื่อง ซึ่งเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นได้ยากมาก หรืออาจเกิดจากการบินชนนก หรือเกิดจากแฟลปบริเวณปีกเครื่องบิน ไม่กางออกตามปกติ

ผู้โดยสารแอร์อินเดียรอดชีวิต เหตุถึงสนามบินช้า 10 นาที

ขณะที่สื่อต่างชาติ เผยแพร่เรื่องราวของบูมี จูฮัน นักศึกษาหญิงที่อาศัยในเมืองบริสตอลของอังกฤษ ที่ควรจะต้องเป็นหนึ่งในผู้โดยสารบนเที่ยวบินที่เกิดเหตุ แต่เธอมาถึงสนามบินช้าไป 10 นาที เนื่องจากสภาพการจราจรที่ติดขัด ทำให้เจ้าหน้าที่ไม่อนุญาตให้เธอขึ้นเครื่อง โดยเธอเล่าว่า ตอนแรกรู้สึกโกรธและหงุดหงิดมาก

โดยหลังออกจากสนามบินก็ได้ไปหาชามาดื่มในช่วงระหว่างที่กำลังหาวิธีติดต่อตัวแทนจำหน่ายตั๋วเครื่องบินเพื่อจะขอคืนเงิน ก่อนจะได้รับทราบข่าวร้ายดังกล่าว

ผู้รอดชีวิตแอร์อินเดียตกยังรักษาตัวใน รพ.

ส่วนผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียวที่อยู่บนเครื่องบินลำดังกล่าว คือ ราเมช วิสวาชกุมาร ซึ่งเป็นชาวอังกฤษ ล่าสุด ยังอยู่ระหว่างการรักษาตัวในโรงพยาบาล ก่อนหน้านี้เขา เปิดเผยว่า หลังจากเครื่องบินขึ้นได้ 30 วินาที ก็เกิดเสียงดังขึ้น และทุกอย่างเกิดขึ้นรวดเร็วมาก สำหรับราเมช นั่งที่นั่งหมายเลข 11A ซึ่งอยู่ในส่วนที่ค่อนไปทางด้านหน้าของเครื่องบินและกำลังเป็นที่พูดถึงอย่างมาก

หลัง เจมส์ เรืองศักดิ์ ลอยชูศักดิ์ นักร้องนักแสดงและเป็นหนึ่งในผู้รอดชีวิตจากเหตุเครื่องบินตกที่ จ.สุราษฎร์ธานี เมื่อปี 2541 โพสต์ในสื่อสังคมออนไลน์ว่า “ผู้รอดชีวิตจากเครื่องบินตกที่อินเดีย นั่งที่นั่งหมายเลขเดียวกับตนเองคือ 11 A”

อัตราการรอดชีวิตของผู้โดยสารจากอุบัติเหตุ

ก่อนหน้านี้ มีการศึกษาโดยองค์การบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ ศึกษาการรอดชีวิตของผู้โดยสารจากอุบัติเหตุ 50 ครั้ง ช่วงระหว่างปี 1969-2013 พบอัตราการรอดชีวิตแบ่งตามชั้นโดยสาร คือ ชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจร้อยละ 40 , ส่วนกลาง-ใกล้ปีกร้อยละ 57 , ส่วนท้ายลำตัว หลังปีกร้อยละ 62 และ สิบแถวสุดท้ายของเครื่องร้อยละ 70

ขณะที่นิตยสารไทม์ (TIME) ยังเคยสืบค้นข้อมูลย้อนหลัง 35 ปี จากฐานข้อมูลอุบัติเหตุพบว่า หากแบ่งเครื่องบินเป็น 3 ส่วนคือ หน้า กลาง และหลัง พบว่าผู้โดยสารที่นั่งส่วนกลางจะมีโอกาสเสียชีวิตเมื่อเกิดอุบัติเหตุอยู่ที่ร้อยละ 39 รองลงมาคือส่วนหน้า ร้อยละ 38 และส่วนหลังร้อยละ 32 และยังพบว่า ที่นั่งแถวตรงกลางบริเวณด้านหลังของเครื่องบินอัตราการเสียชีวิตน้อยสุดที่ร้อยละ 28

โดยในปัจจุบันยังไม่มีงานศึกษาใดที่ชี้ชัดว่าที่นั่ง 11 A เป็นที่นั่งในจุดที่ปลอดภัยกว่าจุดอื่น ๆ เนื่องจากเครื่องบินแต่ละรุ่น แต่ละสายการบินจัดที่นั่งหมายเลขนี้แตกต่างกันและเครื่องบินบางลำไม่ได้มีที่นั่งหมายเลขนี้

อ่านข่าว :

สถิติอุบัติเหตุทาง “เครื่องบิน” เกิดบ่อยแค่ไหน ?

รอดชีวิตปาฏิหาริย์ 1 คน “แอร์อินเดีย” ตกในอาห์เมดาบัด

เร่งช่วย 242 ชีวิต เครื่องบิน “แอร์อินเดีย” ตก หลังบินขึ้น 5 นาที