‘SKY ICT’ ทุ่ม 10 ล้าน เปิด ‘SKY Aviation Lab’ จำลองสนามบินอัจฉริยะในรั้ว ม.เกษตรศาสตร์ ปั้นบุคลากรการบินยุคดิจิทัล พัฒนาสกิล รองรับดีมานด์อุตสาหกรรมโต ยันจบการศึกษา-มีงานรองรับทันที
10 มี.ค.2569-นายสิทธิเดช มัยลาภ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สกาย ไอซีที จำกัด (มหาชน) หรือ SKY เปิดเผยว่า ได้เปิดตัวห้องปฏิบัติการสนามบินอัจฉริยะ ภายใต้ชื่อ “SKY Aviation Lab” ณ อาคาร 11 ชั้น 8 มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ บางเขน โดยใช้งบลงทุน มูลค่าประมาณ 10 ล้านบาท ซึ่งการเปิดตัวในครั้งนี้ เกิดขึ้นภายหลังที่ SKY ICT ได้ลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) กับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ในการร่วมวิจัย สร้างสรรค์นวัตกรรม และพัฒนาศักยภาพบุคลากรเข้าสู่อุตสาหกรรมการบิน
สำหรับ SKY Aviation Lab มุ่งให้นิสิตได้เรียนรู้จากเทคโนโลยีและสถานการณ์จริงกับในสนามบิน เพื่อเตรียมความพร้อมให้บุคลากรรุ่นใหม่สามารถปฏิบัติงานได้ทันที รองรับตลาดแรงงานด้านการบิน ไปจนถึงช่วยสนับสนุนสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการศึกษาและวิจัย ซึ่งจะนำไปสู่การยกระดับอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทย นอกจากนี้ เตรียมต่อยอดการดำเนินการในอนาคต โดยหากมีเทคโนโลยีใหม่ๆ ของโลก จะใช้ Lab แห่งนี้ ทดลองใช้งานก่อนการใช้กับอุตสาหกรรมการบินของประเทศต่อไป
นายสิทธิเดช กล่าวต่อว่า ห้องปฏิบัติการ SKY Aviation Lab ถูกออกแบบให้เป็นพื้นที่จำลองขั้นตอนผู้โดยสาร (Passenger Journey Simulation Zone) ให้นิสิตระดับปริญญาตรีและบัณฑิตศึกษาได้เรียนรู้และฝึกปฏิบัติจากสถานการณ์จริงในสนามบิน ด้วยระบบที่ทันสมัย ครอบคลุมทุกขั้นตอนตั้งแต่เช็กอินจนถึงขึ้นเครื่อง ประกอบด้วย Check-In and Boarding System (CUPPS) ระบบเช็กอินที่เชื่อมฐานข้อมูลผู้โดยสารกับสายการบิน และชั่งน้ำหนักกระเป๋า เพื่อบริหารจัดการผู้โดยสารก่อนขึ้นเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ
นอกจากนี้ ยังมีระบบ Self Check-In Kiosk (CUSS) ตู้ออกบัตรโดยสาร (Boarding Pass) อัตโนมัติที่ช่วยเพิ่มความสะดวกรวดเร็วให้ผู้โดยสารสามารถทำรายการได้ด้วยตนเอง, Self Bag Drop บริการโหลดสัมภาระด้วยตนเอง ช่วยลดระยะเวลาการรอคิวบริเวณหน้าเคาน์เตอร์ และ Self Boarding Gate ประตูทางออกขึ้นเครื่องอัตโนมัติด้วยเทคโนโลยีสแกนใบหน้า ให้ผู้โดยสารยืนยันตัวตนและเดินผ่านขึ้นเครื่องได้ทันทีโดยไม่ต้องรอเจ้าหน้าที่ตรวจสอบเอกสารซ้ำอีกทั้ง ยังมีวิดีโอสาธิตระบบครบตั้งแต่เช็กอินจนถึงขึ้นเครื่องและวิดีโอสาธิตระบบ BRS (Baggage Reconciliation System) สำหรับติดตามและจับคู่สัมภาระกับผู้โดยสาร เพื่อให้นิสิตเห็นภาพรวมการบริหารจัดการข้อมูลและขั้นตอนการไหลเวียนของผู้โดยสารภายในสนามบิน
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันระบบเทคโนโลยีสนามบินอัจฉริยะดังกล่าว ได้ถูกนำไปใช้งานจริงในท่าอากาศยานหลักของประเทศไทยภายใต้การบริหารของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอทป ทั้ง 6 แห่ง รวมถึงท่าอากาศยานของกรมท่าอากาศยาน (ทย.) ที่มีแผนเริ่มนำระบบเทคโนโลยีดังกล่าวไปปรับใช้ในท่าอากาศยานภูมิภาค 7 แห่ง ประกอบด้วย ท่าอากาศยานกระบี่ อุดรธานี ขอนแก่น นครศรีธรรมราช พิษณุโลก ตรัง และอุบลราชธานี เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการบริหารจัดการผู้โดยสาร รองรับการเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน และยกระดับมาตรฐานการให้บริการของสนามบินไทยให้เทียบเท่าสนามบินชั้นนำของโลก
ด้าน นายดำรงค์ ศรีพระราม รักษาการแทนอธิการบดี มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ กล่าวว่า ม.เกษตรศาสตร์ มีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ SKY ICT เล็งเห็นความสำคัญของการพัฒนาบุคลากร และเข้ามาสนับสนุนการสร้าง SKY Aviation Lab ซึ่งถือเป็นการเติมเต็มระบบนิเวศการเรียนรู้ของนิสิตทั้งระดับปริญญาตรีและบัณฑิตศึกษาให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น โดยนำเทคโนโลยีที่ใช้จริงในสนามบินมาให้นิสิตได้ฝึกปฏิบัติในสถานการณ์จำลอง ซึ่งจะช่วยยกระดับการเรียนการสอนให้พร้อมสร้างบุคลากรที่มีทักษะสูง (High-Skilled Talent) เพื่อเป็นกำลังสำคัญในการขับเคลื่อนประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค
นายนวทัศน์ ก้องสมุทร หัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมการบินและอวกาศ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ กล่าวว่า การมีห้องปฏิบัติการ SKY Aviation Lab ที่จำลองระบบปฏิบัติงานจริงในสนามบิน เป็นเครื่องมือสำคัญที่ทำให้นิสิตได้เห็นภาพรวมและเข้าใจถึงความเชื่อมโยงของระบบนิเวศการบินอย่างเป็นระบบ ตั้งแต่กระบวนการจัดการผู้โดยสารในส่วนหน้า ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ไปจนถึงการบริหารจัดการข้อมูลหลังบ้าน ผ่านระบบ APPS, AODB และ BRS ซึ่งทักษะการตัดสินใจบนพื้นฐานของ Big Data ถือเป็นหัวใจสำคัญของอุตสาหกรรมการบินในปัจจุบัน ที่จะช่วยพัฒนาและยกระดับสนามบินของไทยให้มีประสิทธิภาพตามมาตรฐานสากล ทั้งยังส่งเสริมให้นิสิตมีกระบวนการคิดวิเคราะห์เชิงกลยุทธ์ และพร้อมก้าวเข้าสู่เส้นทางอาชีพในอุตสาหกรรมการบินได้ทันทีที่จบการศึกษา
ด้านพลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) หรือ CAAT กล่าวว่า จากข้อมูลพบว่า ปัจจุบันอุตสาหกรรมการบินกำลังเผชิญกับปัญหาขาดแคลนบุคลากรด้านการบิน ทั้งในส่วนของนักบิน ลูกเรือ ฝ่ายช่าง และพนักงานบริการภาคพื้นดิน เนื่องจากอุตสาหกรรมการบิน มีการเติบโตเทียบเท่ากับช่วงก่อนเกิดสถานการณ์โควิด-19 แล้ว ประกอบกับในปี 2569 สายการบินของไทย มีแผนรับมอบเครื่องบินรวม 60 กว่าลำ ซึ่งเครื่องบิน 1 ลำ มีความต้องการบุคลากรด้านการบิน ไม่น้อยกว่า 20 คน โดยเฉพาะนักบิน ที่เครื่องบิน 1 ลำ จะต้องใช้นักบิน 8-10 คน ดังนั้น สถาบันการศึกษาจำเป็นต้องผลิตบุคลากรด้านการบินที่มีคุณภาพ มุ่งเน้นด้านความปลอดภัย เพื่อป้อนสู่อุตสาหกรรม รองรับกับการขยายตัวของปริมาณผู้โดยสาร เพื่อผลักดันประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค (Aviation Hub)
———————————-
News Source : https://www.google.com/url?rct=j&sa=t&url=https://www.thaipost.net/economy-news/960719/&ct=ga&cd=CAIyHDI4ODcxZTExZDQzMWVlYzA6Y29tOnRoOlRIOlI&usg=AOvVaw2K4H9cHbaxVFlxgdr203Mz