ม.หอการค้าไทย แนะรัฐบาลเร่งจัดการราคาพลังงาน ก่อนกระทบค่าครองชีพ

          นายธนวรรธน์ พลวิชัย อธิการบดีมหาวิทยาลัยหอการค้าไทย และประธานที่ปรึกษาศูนย์พยากรณ์เศรษฐกิจและธุรกิจ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย เปิดเผยว่า เพียงสัปดาห์แรกของความขัดแย้งในตะวันออกกลางระหว่างวันที่ 28 ก.พ. – 6 มี.ค. 2569 นักท่องเที่ยวจากยุโรปและตะวันออกกลาง ลดลงแล้วร้อยละ 18 หรือหายไปกว่า 60,000 คน มีการยกเลิกเที่ยวบิน 292 เที่ยวบิน และราคาตั๋วเครื่องบินแพงขึ้นร้อยละ 30-80 ตามราคาน้ำมัน พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดคือ ภาคใต้ โดยเฉพาะ จังหวัดภูเก็ต

          ศูนย์พยากรณ์เศรษฐกิจและธุรกิจ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย ประเมินผลกระทบต่อเศรษฐกิจไทยจากสถานการณ์สู้รบในตะวันออกกลาง โดยเฉพาะความเสี่ยงจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันสำคัญของโลก คิดเป็นสัดส่วนราวร้อยละ 20 ของอุปทานน้ำมันโลก

          การประเมินแบ่งออกเป็น 3 ฉากทัศน์ ตามระยะเวลาความขัดแย้ง

          หากสงครามจบลงในเวลา 1 เดือน ราคาน้ำมันเฉลี่ย 90 ดอลลาร์/บาร์เรล เศรษฐกิจเสียหาย 64,787 ล้านบาท GDP ไทยลดลงร้อยละ 0.35

          สงครามยืดเยื้อ 3 เดือน ราคาน้ำมันเฉลี่ย 90 ดอลลาร์/บาร์เรล เศรษฐกิจเสียหาย 198,350 ล้านบาท GDP ไทยลดลงร้อยละ 1.07

          และหากสงครามขยายวงกว้างและยีดเยื้อนาน 6 เดือน ซึ่งเป็นกรณีเลวร้ายสุด ราคาน้ำมันเฉลี่ย 100 ดอลลาร์/บาร์เรล เศรษฐกิจเสียหายสูงถึง 427,197 ล้านบาท GDP ไทยลดลงร้อยละ 2.31

          อธิการบดีมหาวิทยาลัยหอการค้าไทย ระบุว่า ความเป็นไปได้มากที่สุดคือความขัดแย้งกินเวลาราว 2 เดือน ซึ่งอาจทำให้ GDP ไทยหายไปประมาณร้อยละ 1 ส่งผลให้เศรษฐกิจไทยอาจเติบโตเพียงร้อยละ 1–1.6 และหากสถานการณ์บานปลาย เศรษฐกิจไทยก็มีโอกาส ขยายตัวต่ำกว่าร้อยละ 1 หรือแม้แต่หดตัวได้

          ส่วนผลกระทบด้านพลังงาน ประเมินว่าหากราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกเพิ่มขึ้นแตะระดับ 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และยืดเยื้อนาน 6 เดือน จะทำให้กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงติดลบกว่า 143,000 ล้านบาท และหากมีการลดภาษีสรรพมิต ทุกการลด 1 บาทต่อลิตร จะทำให้รายได้เข้ารัฐหายไปกว่า 3,000 ล้านบาท

          อธิการบดีมหาวิทยาลัยหอการค้าไทย เสนอให้รัฐบาลเร่งบริหารจัดการราคาพลังงานเพื่อลดภาระค่าครองชีพ ด้วยการลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันลง 3-5 บาทต่อลิตร ขยายเพดานตรึงราคาดีเซลจาก 30 บาท เป็น 35 บาท และเพิ่มสัดส่วนไบโอดีเซลเป็น B10 หรือ B20 และออกมาตรการช่วยเหลือนักลงทุน ผู้ประกอบการภาคขนส่งอย่างต่อเนื่อง เพื่อป้องกันไม่ให้ราคาสินค้าอุปโภคบริโภคปรับตัวสูงขึ้นตามต้นทุนเชื้อเพลิง

…

#มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย