“คมนาคม” คว้างบลงทุน 2.3 แสนล้าน ลุย 22 บิ๊กโปรเจ็กต์ดันเศรษฐกิจ

การผ่างบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ของสภาผู้แทนราษฎร์ วงเงินรวม 3,780,600 ล้านบาท ช่วยผลักดันให้เกิดการการเบิกจ่าย การจ้างงาน โดยเฉพาะการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานโครงการขนาดใหญ่ หนึ่งในเฟืองจักรสำคัญที่รัฐบาลใช้ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ

งบปี 69 พุ่ง 2.61 แสนล้าน

ในส่วนของกระทรวงคมนาคม นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมระบุว่า ได้รับจัดสรรงบรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 เบื้องต้น จำนวน 261,292 ล้านบาท

เพิ่มขึ้นจากงบประมาณที่ได้รับในปี 2568 จำนวน 16,715.58 ล้านบาท หรือคิดเป็น 6.83% แบ่งเป็น 2 รายการ ได้แก่

1. รายจ่ายประจำ 30,666 ล้านบาท ลดลง 43.3 ล้านบาท และ 2. รายจ่ายลงทุน 230,626.33 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 16,758 ล้านบาท หรือคิดเป็น 7.84%

ทั้งนี้การจัดสรรงบรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ของกระทรวงคมนาคม ในวาระที่ 1 ได้เข้าสู่สภาฯ เมื่อวันที่ 28-31 พ.ค.ที่ผ่านมา

หลังจากนั้นจะเข้าสู่กระบวนการพิจารณาขั้นกรรมาธิการ การหารือในวาระที่ 2 และ 3 ในช่วงเดือนสิงหาคม ต่อไป

“ดังนั้นรัฐบาลและกระทรวงคมนาคมจึงมีความมั่นใจว่า งบประมาณปี 2569 จะแล้วเสร็จ และพร้อมประกาศก่อนเริ่มปีงบประมาณในเดือน ตุลาคม 2568 และสามารถขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ” นายสุริยะ กล่าว

ดัน 22โปรเจ็กต์ 9.1แสนล้าน บูมศก. 

ขณะโครงการขนาดใหญ่ที่สำคัญประเมินว่า กระทรวงคมนาคมมีแผนเร่งผลักดันภายใต้งบประมาณดังกล่าวจำนวน 22โครงการ วงเงิน 910,000 ล้านบาท ซึ่งประกอบด้วย

ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ทางพิเศษ(ทางด่วน) รถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงรถไฟทางคู่ระยะ 2 รวมถึงโครงการพัฒนาท่าเรือคลองเตย ฯลฯ

ทางหลวงแชมป์ 1.3 แสนล้าน  

อย่างไรก็ตามการจัดสรรงบรายจ่ายของปีงบประมาณ 2569 จำนวน 261,292 ล้านบาทนั้น ประกอบไปด้วย ส่วนราชการ 9 หน่วยงาน จำนวน 200,756.18 ล้านบาท ได้แก่ สำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม จำนวน 1,123.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 99.28%

กรมการขนส่งทางบก จำนวน 3,913.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 7.1% ส่วนกรมการขนส่งทางราง จำนวน 142 ล้านบาท ลดลง 2.68% 4. กรมเจ้าท่า จำนวน 4,253 ล้านบาท ลดลง 13.4%

กรมทางหลวง จำนวน 131,932.2 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3.47% กรมทางหลวงชนบท จำนวน 53,598.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 5.83%

กรมท่าอากาศยาน จำนวน 5,349.1 ล้านบาท ลดลง 0.13% สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร จำนวน 274.18 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4.67% สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง จำนวน 168.59 ล้านบาท ลดลง 46.2%

สำหรับรัฐวิสาหกิจ ได้รับจัดสรรงบประมาณ จำนวน 5 หน่วยงาน จำนวน 60,536.3 ล้านบาท ได้แก่ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย จำนวน 2,653.6 ล้านบาท

เพิ่มขึ้น 35% การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย จำนวน 33,258.17 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 42.9%

การรถไฟแห่งประเทศไทย จำนวน 19,418 ล้านบาท ลดลง 9.7% สถาบันการบินพลเรือน 308.2 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 8.1% องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ 4,897.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 18.3%

ขณะเดียวกันยังพบว่ากรมทางหลวง (ทล.) ถือเป็นหน่วยงานภายใต้สังกัดกระทรวงคมนาคมได้รับจัดสรรงบประมาณสูงสุด จำนวน 131,932.28 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3.47% จากปีก่อน แบ่งเป็นรายจ่ายประจำ 5,407.15 ล้านบาท รายจ่ายลงทุน จำนวน 126,525.12 ล้านบาท

สำหรับโครงการสำคัญของกรมทางหลวง (ทล.) ในปีงบประมาณ 2569 เช่น โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 8 (มอเตอร์เวย์) ช่วงนครปฐม-ปากท่อ-ชะอำ ระยะที่ 1 ช่วงนครปฐม-ปากท่อ ระยะทาง 61 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 61,154 ล้านบาท

โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 (M9) สายวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน วงเงิน 16,000 ล้านบาท ซึ่งมีแผนเตรียมเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) เร็วๆนี้

นอกจากนี้ยังโครงการการพัฒนาขยายทางหลวง เพื่อสนับสนุนระบบคมนาคมและระบบโลจิสติกส์ วงเงินรวม 11,621 ล้านบาท โครงการบำรุงรักษาและบริหารจัดการโครงข่ายทางหลวงและสะพาน วงเงินรวม 36,589 ล้านบาท

ลุยรถไฟฟ้า4สาย 

ฟากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้รับจัดสรรงบประมาณ วงเงิน 33,258.17 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 42.9% แบ่งเป็นรายจ่ายประจำ วงเงิน 6,905.02 ล้านบาท และรายจ่ายลงทุน วงเงิน 26,353.14 ล้านบาท

ส่วนโครงการที่มีความสำคัญของรฟม. ในปีงบประมาณ 2569 เช่น โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงคลองบางไผ่-ราษฎร์บูรณะ และ คลองบางไผ่-เตาปูน วงเงิน 3,642 ล้านบาท

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ วงเงิน 130.60 ล้านบาท โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง วงเงิน 2,505 ล้านบาท

โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี วงเงิน 2,250 ล้านบาท โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ วงเงิน 12,557 ล้านบาท

ด้านการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้รับจัดสรรงบประมาณ วงเงิน 19,418.53 ล้านบาท ลดลง 9.7% แบ่งเป็นรายจ่ายประจำ จำนวน 8,081.99 ล้านบาท และรายจ่ายลงทุน จำนวน 11,336.54 ล้านบาท

ปลุกไฮสปีด-รถไฟทางคู่ 

ทั้งนี้โครงการสำคัญของรฟท.ในปีงบประมาณ 2569 เช่น โครงการก่อสร้างระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 20.5 กิโลเมตร วงเงิน 15,176 ล้านบาท

โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มธ.ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร วงเงิน 6,473 ล้านบาท โครงการก่อสร้างรถไฟสายบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร วงเงิน 66,848 ล้านบาท

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กิโลเมตร วงเงิน 30,422 ล้านบาท, โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วง ขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 28,679 ล้านบาท

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กิโลเมตร วงเงิน 66,270 ล้านบาท, โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กิโลเมตร วงเงิน 68,222 ล้านบาท

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร วงเงิน 7,900 ล้านบาท, โครงการรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 2 ช่วงกรุงเทพ ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 357 กิโลเมตร วงเงิน 3.4 แสนล้านบาท

นอกจากนี้ยังมีแผนงานบูรณาการเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกในโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) วงเงิน 230.80 ล้านบาท

เข็น 2 ทางด่วน แก้รถติดกทม.-ภูเก็ต

ส่วนการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ยังมีโครงการสำคัญที่เร่งผลักดันในปีงบประมาณ 2569 เช่นกัน ประกอบด้วย โครงการทางด่วนกะทู้-ป่าตอง จังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร วงเงิน 16,759 ล้านบาท

ขณะนี้อยู่ระหว่างกระทรวงคมนาคมเตรียมต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบเร็วๆนี้

ในระยะที่ 1 จะเปิดประมูลหาผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาได้ภายในเดือนกันยายนนี้ และดำเนินการก่อสร้างภายในปี 2569 ระยะเวลาก่อสร้างราว 4-5 ปี ตามแผนจะเปิดให้บริการได้ภายในปี 2573

อย่างไรก็ดียังมีโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 ช่วงถนนประเสริฐมนูกิจ-ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ระยะทาง 11.3 กิโลเมตร วงเงิน 16,960 ล้านบาท ตามแผนกทพ.จะเสนอต่อกระทรวงคมนาคมพิจารณาและครม. เห็นชอบโครงการภายในเดือนกรกฎาคมนี้

และเปิดประมูลภายในเดือนกันยายน 2568 คาดว่าจะเปิดให้บริการภายในปี 2572

สแกนแผนอัพเกรดท่าเรือ

คลองเตยที่ผ่านมานายเกรียงไกร ไชยศิริวงศ์สุข ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) กล่าวว่า แผนพัฒนาท่าเรือคลองเตย พื้นที่ 2,353 ไร่ วงเงินประมาณ 1 แสนล้านบาท นั้น

กทท.มีเป้าหมายพัฒนาท่าเรือคลองเตยให้เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษของกรุงเทพฯ ด้วยจุดแข็งที่ตั้งริมแม่น้ำเจ้าพระยาใจกลางกรุงเทพฯ ซึ่งเป็นเดสติเนชั่นหลักของนักท่องเที่ยวต่างชาติทั่วโลก

ทั้งนี้ตามแผนกทท.จะใช้ระยะเวลาทบทวนผลการศึกษาโครงการฯ ประมาณ 6 เดือน

จากนั้นจะเริ่มกระบวนการจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา (TOR) เพื่อจ้างที่ปรึกษาศึกษาโครงการดังกล่าว โดยคาดว่าจะใช้เวลาศึกษาแล้วเสร็จ 6 เดือน

ก่อนเสนอผลการศึกษาต่อ ครม. ในช่วงไตรมาส 1 ปี 2569 (พ.ศ. 2569) โดยนำร่องก่อสร้างบนพื้นที่หน้าท่า (ริมแม่น้ำ) ประมาณ 520 ไร่ เนื่องจากเป็นพื้นที่มีศักยภาพสูงในการพัฒนาเชิงพาณิชย์